试驾 | 重在满足需求 奥迪A6 allroad quattro完美演绎跨界范儿

摘要: 随着我国汽车市场的不断成熟,跨界车细分市场也开始越来越被汽车厂商所重视。在小编看来,跨界车被重视的原因有两点


随着我国汽车市场的不断成熟,跨界车细分市场也开始越来越被汽车厂商所重视。在小编看来,跨界车被重视的原因有两点,一是常规车型市场竞争越来越激烈,汽车厂商希望在尚未火爆的市场提前布局;二是随着汽车消费者的购买力不断提升,新一代的汽车消费者不但有了“闲心”也有了“闲钱”。为了掌握市场先机,身为豪华车守门员的奥迪品牌早早的就推出了allroad 车系。在试驾过奥迪A6 allroad quattro之后,小编才明白:allroad的重点不在于克服所有路况,而在于尽可能的满足各种需求。(中经车视界zjcsj2014)



从A6 allroad quattro的外观不难看出,该车型的重点还在于豪华。与常规A6L车型不同的是,它在保留了绅士风范的同时更增添了几分向往个性和自由的野性。旅行车的修长身段使其更加优美,“越野风”的跨界包围让它稍显霸气。



除外型有所不同外,A6 allroad quattro的车身尺寸也没有入乡随俗,相比国内的A6L超过3米的长轴距,2905mm轴距短了不少。标准轴距使它的身材比例更加紧凑自然,深色塑料的包围进一步渲染了旅行车的优雅。除了具有A6原有的高贵气质外,它还增添了几分洒脱的个性,可谓是宜商宜玩儿。

 

 

相比张扬个性的车头,车尾更多的是旅行车的格调,饱满大气且沉稳了许多,几条横线凹凸有致,使车尾简约而不简单。下半部的包围与金属装饰护板又将它的拉回了跨界范,口径颇大的双边单出排气管更是表明了实力。



正如奥迪广告语中的那句经典台词—“突破科技、启迪未来”A6 allroad quattro自然也不例外。新车的内饰整体造型与现款A6L相似,因为毕竟这是一款后者的衍生车型。双色拼接工艺所营造出的氛围庄重却又不失科技感,钢琴烤漆与银色按键的交相辉映正是奥迪常用的渲染手法之一。



在智能化科技领域,除了采用全新的MMI信息娱乐系统外,新奥迪A6 allroad quattro丰富的驾驶辅助系统同样极富吸引力。新奥迪A6 allroad quattro预设了6种驾驶模式选项,分别为全路况、经济、舒适、自动、动态和自定义模式。可以通过MMI系统的操作界面方便的改变车身高度以适应不同的行驶路况。MMI系统内的车身倾斜仪配合陡坡缓降系统使用,可以有效提高驾驶者在大角度下坡路段对车的掌控力。



新奥迪A6 allroad quattro搭载拥有强劲动力表现的高功率版3.0 TFSI机械增压燃油直喷发动机。改款3.0 TFSI发动机融合了机械增压、燃油直喷以及AVS奥迪可变气门升程系统等奥迪高效技术,在5500转/分至6500转/分的转速区间内均可输出245千瓦(333马力)的最大功率,在2900转/分至5300转/分的宽泛转速区间内可持续输出440牛·米的峰值扭矩。(中经车视界zjcsj2014)



与这款强劲发动机相匹配的是奥迪领先的7速S tronic双离合变速器。得益于领先的结构设计,7速S tronic双离合变速器可实现对动力的无缝传递,使得新奥迪A6 allroad quattro由静止加速到100公里/小时仅需5.8秒,而百公里综合油耗仅为8.5升。

 


全自动傻瓜模式下的A6 allroad quattro开起来舒适度非常不错,空气悬挂在路况良好的公路路面会将车身高度定位两格,让车身更加符合公路行驶,车内隔音性很出色。



路况良好的状态下,这台变速箱另一个比较聪明的地方就是当你试着切换到S挡时继续保持之前的小油门深度巡航状态时它基本跟D挡差不多,如果此时你瞬间往下深踩二分之一以上的油门时,它可能会连退下三挡来回应你的动作,让那台3.0T发动机伴随着一声怒吼,动力倾泻而出。(中经车视界zjcsj2014)



总结:作为一款旨在满足用户更多需求的车型,A6 allroad quattro可以为消费者带来更多的乐趣。在日常的用车生活中,你既可以用利用它不菲的身价谈商务又能偶尔追求一下传统商用车所不具有的驾驶乐趣。它能给予你的并非是单纯的功能享受,而是一种内心追求的满足。

 

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