业界 | SUV与旅行车双线布局 斯柯达挑战年销60万目标

摘要: 继进一步完善SUV产品线布局之后,斯柯达在华终于补足了在旅行车方面的空白。斯柯达汽车管理董事会主席梅博纳表示


继进一步完善SUV产品线布局之后,斯柯达在华终于补足了在旅行车方面的空白。斯柯达汽车管理董事会主席梅博纳表示:“在斯柯达‘2025战略’中,中国已成为重要一环,未来斯柯达在华投放的车型不仅要进入更多新市场,还要进入更多细分市场,助力2020年斯柯达在华销量达到60万辆。”



日前,斯柯达在上海推出明锐旅行车和新明锐车型,组成了新明锐家族。其中新明锐售价11.99万元~16.99万元,明锐旅行车售价12.49万元~17.49万元。


回顾明锐的发展史,其是斯柯达进入中国的首款战略车型,分别在2007年和2014年推出两代全新车型。根据斯柯达官方数据,十年时间,斯柯达在中国累计销量已突破210万辆。(中经车视界zjcsj2014)


“目前中国是斯柯达品牌最大的单一市场,平均每四辆斯柯达车中就有一辆销往中国市场。”梅博纳如是说道。


不过,由于明锐进入产品生命周期末期,其销量在今年呈现疲态。今年7月,斯柯达销量同比下滑4.4%。其主力车型明锐的销量为6691辆,同比下滑44.8%。在这一情形下,注入新鲜血液来提升销量显得尤为必要。


斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷表示:“目前斯柯达在全球已经销售了近600万辆明锐,其中旅行车占30%的份额。斯柯达希望旅行车的市场成绩能在中国延续,这也表示了斯柯达对于中国市场的重视。”



但值得注意的是,国人对于旅行车的态度不如国外,目前市场需求并不乐观,未来可能会有爆发期,有业内人士如是说。


在推出明锐旅行车和新明锐以外,斯柯达已经开始在SUV领域布局。


“这是迄今为止斯柯达最大的产品攻势。”安暮楷说, “斯柯达看到了suv市场的热潮,于是今年4月正式启动SUV产品攻略。”


实际上,今年4月上市的中型SUV柯迪亚克是斯柯达继野帝之后推出的第二款SUV。根据公开资料,野帝今年1~7月累计销量为8946辆,7月销量仅为827辆。同为紧凑型SUV,本田CR-V在1~7月销量为8.2万辆。(中经车视界zjcsj2014)


而柯迪亚克自上市后累计销量为14559辆,其中7月销量为5905辆,位居7月中型SUV排行榜第十一位。其竞品途观L的7月单月销量则达到了15190辆,但值得注意的是柯迪亚克尚处于产品爬坡期,未来尚不能定论。


但中国的SUV市场早已不是蓝海,各家车企对于这块市场都虎视眈眈。根据汽车工业协会的数据,7月SUV共计销量为68.95万辆,环比下降7%。有业内人士认为,斯柯达错失了SUV市场的黄金期,加上当前传统燃油车市场整体增速放缓,斯柯达想凭借SUV获得高增长难度不小。


而对于斯柯达的未来愿景,梅博纳说道:“在斯柯达的规划中,电气化、智能出行是未来的发展趋势。”目前斯柯达在新能源方面的布局仍显滞后,根据其计划最快发布的车型将在2018年。有业内人士认为,产品落地速度将影响斯柯达的发展。


在完善产品体系的同时,斯柯达也在持续推进品牌网络建设。“汽车经销商是斯柯达和消费者之间最直接的纽带,斯柯达很看重销售网络建设。”梅博纳说。截至2017年6月底,斯柯达已在全国建立起410家4S店,并规划到2020年将经销商数量扩展至600家。(中经车视界zjcsj2014)


近期精彩内容



深度|长城上半年净利润暴跌50.87% 广告费猛增148%

行业|安庆衡:实现自动驾驶为时尚早 发展智能网联汽车方是当下重点

汽车评中评 | 制动距离成谜,屏显油耗造假?《汽车评中评》严苛评测长城WEY VV7

汽车评中评 | 高颜值长城WEY VV7油耗高?与比亚迪冠道三车远途拼油耗

专题|受累高田气囊 宝马在华召回23万辆汽车

专题|身陷高田气囊召回危机 三菱神话如何延续

专题|高田气囊“后遗症”频发   一汽马自达启动大规模召回

头条|四家传闻对象相继否认 FCA收购案扑朔迷离

大势|新能源合资公司集中涌现 双积分压力成催化剂





中经车视界


【微信公众号:zjcsj2014】

资深一线记者团队,独家爆料汽车行业内幕新闻,

独到视角解读车企行业大事件,全面掌握车企行业最新动态。

《中经车视界》已经入驻以下平台


首页 - 中国经营报车视界 的更多文章: