深度 | 改革大幕拉开 加快新车投放 一汽夏利纳入奔腾事业部

摘要: 9月份,一汽集团开启了一轮大刀阔斧的改革。其中,天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称“一汽夏利,00092


9月份,一汽集团开启了一轮大刀阔斧的改革。其中,天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称“一汽夏利,000927.SZ)的股票停牌、股权公开受让以及架构调整更是引起资本市场关注。这家连续亏损多年的老牌车企,未来命运究竟是被终结还是将迎转机?(中经车视界zjcsj2014)


9月28日晚间,一汽夏利披露重大事项进展,一汽股份拟协议转让所持有公司的部分股份,转让完成后公司控股股东将发生变更。此前的9月22日,一汽夏利推出了旗下首款纯电动汽车骏派A70E。这款新能源车型的到来,似乎是给市场以及股东们的一个回应信号:“一汽夏利的新血液来了。”



对于目前各界的猜测以及质疑,天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平在接受《中国经营报》记者采访时回应:“多方的关注正是说明了一汽夏利是有价值的,并且存在足够的社会影响力。”王志平表示,随着骏派A70E的推出,一汽夏利也开始通过大力发展新能源迎头赶上,这是一汽夏利立足未来的必由之路。


不过,一汽集团的改革大幕才刚刚拉开,一汽夏利是否将迎来更多变数还未可知。但可以确定的是,这家老牌车企在“骏驰计划”的复兴战略下,还存有多张未打出的牌。


“消失”的夏利?


夏利品牌被雪藏,一汽夏利股份被出售,“夏利”真的要消失了吗?


最新的消息是,包括天津一汽在内的一汽夏利整体业务,将纳入一汽集团新架构调整后的奔腾事业本部。而其控股股东中国第一汽车股份有限公司(即一汽股份)所持有的一汽夏利股份,将以公开受让形式出售。(中经车视界zjcsj2014)



根据一汽集团内部架构的改革,两个上市公司一汽轿车(000800.SZ)和一汽夏利都将在奔腾事业本部下。也就是说,奔腾事业本部将包括除红旗外一汽所有的自主乘用车品牌,包括奔腾、骏派、森雅等。


“这类似于一汽-大众大众品牌、一汽-大众奥迪品牌的概念。”有接近一汽集团的相关人士告诉记者。


事实上,一汽夏利是上市公司的简称,而“夏利”则只是这家车企旗下一个车型品牌,并不能代表整个公司。按照现在的天津一汽汽车销售有限公司(以下简称“天津一汽”)的计划,夏利品牌已经暂时进入雪藏时期。“其实天津一汽还有其他品牌,比如威志、威姿、威乐等,还有现在的主力车型系列骏派品牌。”王志平表示,随着企业的发展,未来还会拥有更多品牌以及更齐全的产品阵容。



在整体并入奔腾事业本部后,“这便于把所有从研发到生产制造乃至营销的资源进行规划和管理,就好像现在很多业务需要集团营销管理部统筹、产品需要研发中心来统筹一样。”天津一汽相关负责人认为,从战略的考虑来讲这种做法是符合实际情况的,也是为未来发展打基础的一种做法。(中经车视界zjcsj2014)


“就目前情况而言,一汽集团旗下各自主板块在销售渠道上是共享的。”上述人士称,这种共享不仅指的是在同一个店里买车,从更高层面来讲,投资人更加看重的是一汽集团的整体实力。据透露,目前,一汽集团也在发动各品牌下投资人加入到自主品牌行列,使其网络分布更合理,市场占有率更高。


“夏利”品牌虽然被暂时雪藏了,一汽夏利的股份也将迎来新股东,但天津一汽的造车初衷并没有改变。“目前,天津一汽已经投入了几十亿元进行产品升级和设备改造。”王志平透露。


有证券分析师表示,此前一汽夏利和一汽轿车曾因为同业竞争问题遭遇过中小股东的抗议,如果一汽集团通过出清在一汽夏利所持股份,甚至进一步改变一汽夏利的主营业务,那么从合规角度来说,也算是解决同业竞争的一种方式,对于一汽夏利股东带来或许是新的希望。


复兴转机仍存


对于新能源板块缺失的一汽集团而言,天津一汽具备的纯电动车生产能力,将成为其未来立足的最大资本。


而新能源车型骏派A70E的来临,也被看作是天津一汽发展新转机。这款纯电动汽车不仅是天津一汽旗下首款纯电动车型,更是整个一汽集团旗下的首款。


“这显示的是天津一汽已经具备了生产纯电动车的能力。”据王志平介绍,这款基于一汽-大众宝来车型生产平台改造而来的车型,历经近40个月的研发周期,各项数据指标基本达到成熟纯电动车生产水平。


纵观目前国内四大汽车集团,上汽集团(600104.SH)以及长安集团均已经有成熟的新能源领域布局,东风集团于2016年开始也加大投入举措。而一汽集团,则几乎缺失这一板块。


之前,一汽集团的一项新能源项目宣布终止。2017年4月,一汽轿车发布《一汽轿车股份有限公司关于调整未来新能源产品实施地点暨终止建设新能源工厂技术改造项目的公告》称,“本着效益最大化的原则,公司拟调整未来新能源产品实施地点暨终止建设新能源工厂技术改造项目,符合国家相关政策精神,以提高企业资源配置,提升资金使用效率,维护公司和全体股东的利益。”


放弃这个项目后,新能源基础已经成为一汽集团的短板。随着“双积分”政策(“企业平均燃料消耗量”与“新能源汽车积分”)的落地,一汽集团的迟缓可谓“首当其冲”。“而现在天津一汽纯电动车的生产能力,将补齐这一短板。”有分析人士指出,这也将是天津一汽未来在一汽集团立足的最大资本。(中经车视界zjcsj2014)



据悉,继A级轿车骏派A70E上市后,2018年天津一汽还将推出一款T086SUV车型。按照“骏驰计划”,骏派品牌将在2017~2020年连续投放涵盖轿车、SUV、旅行车以及新能源车在内的10余款产品系列,完善其产品矩阵。


而天津地区在新能源发展上也具有独特的优势。“新能源汽车方面天津必然成为一个重要的基地。”王志平表示,这对于一汽集团在新能源汽车方面的发展非常重要。“无论一汽夏利持股方有什么变化,天津一汽乃至一汽集团发展新能源的决心是毋庸置疑的。”

 

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